Ремонт рулевого управления не обходится без актуальных методов диагностики, так как в новых автомобилях данная система устроена намного сложнее, чем в машинах, произведенных несколько лет назад. Наиболее часто обнаруживаются проблемы со следующими элементами: рулевые колонки, тяги, рейки и наконечники. Довольно редко оказываются неисправны усилители руля, оснащенные электроприводом, или гидроусилители. Но эти детали, как правило, несложно заменить, в отличие от других запчастей.
Через день провел диагностику в своем автосервисе, который специализируется на маздах, хотя, который, полагаю не менее вашего заинтересован заработать, тем более все запчасти у них в наличии – но она ничего не выявила!!!!! Аферизм (либо некомпетентность) Инжкара обошлась в 500 руб проверочной диагностики, но ведь мог попасть тыся на 30—40 руб. Обходите этот автосервис стороной.
Через день повторная диагностика в другом месте без обнаружения неисправностей